第69节：开始滑跑
飞机从起飞线起点开始滑跑时，此时属于初动状态，消耗的能量是较大的。不管是飞机、火车还是汽车等运输工具，在初动状态时，所消耗的能量都是比较大的。联想到股价初动状态其所消耗的能量也是很大的。我们可以根据这个特征，去寻找那些正在上穿60日平均线的日K线，并且是放量的日K线，在那里买进股票就是买进了初涨股。
飞机刚开始滑跑的速度往往是缓慢的。联想到股价刚开始启动的速度也是缓慢的。这为我们捕捉初涨股提供了时间上的可能性。
开始滑跑以后，飞机滑跑的速度会逐步加快，此时消耗的能量反而会减小，当飞机离开地面前，还会有一段距离的加速滑跑，这是为了进一步加快滑跑速度。
股价运行中也有这样的规律，股价在60日平均线上方横向震荡一段时间后，在快速拉升前，还会有一段加速滑跑，此时还会有放量的过程。
我们把股价的横向震荡，想象成飞机在跑道上的开始滑跑、加速滑跑，是为了更好的理解股价在快速拉升前有一段蓄势的过程。
根据上面的论述，我们现在知道股价在拉升之前有一个滑跑阶段，这个滑跑阶段又可细分为开始滑跑和加速滑跑两个阶段。
开始滑跑：股价进入起飞线以后有一个放量上涨的过程，这个过程是股价的初动阶段，消耗的成交量较大；
加速滑跑：当成交量放大到一定的程度不再放大，并开始逐步萎缩时，此时开始的就是加速滑跑阶段，加速滑跑一直进行到成交量出现芝麻点了，就结束了，股价此时可以进入拉升，也可以再次进入另一个开始滑跑阶段，这取决于庄家的仓位是否建好了，如建仓完毕就拉升，如建仓未完则反复进行开始滑跑和加速滑跑两个阶段，直到建仓完毕为止。
图69-1
图69-2
图69-3
图69-4
图69-5
图69-6
总结
（1）进入起飞线后，股价会出现放量上行，称为开始滑跑。
（2）刚开始滑跑时，股价上升的速度是相当缓慢的，以后才出现加速滑跑。
（3）开始滑跑时，成交量迅速放大，以后成交量会逐步减小。在股价快速拉升以前，还可能会出现放量的过程。
