之前简单聊过一个比较高阶的话题：
"看似顺理成章的加速穿越，一般不发生在分歧日，如果在分歧日去做加速穿越，大都是要吃面的。这种加速，一般只发生在调整后的启动日"。
这个问题，对于我们在交易中，控制回撤非常重要。
有很多同学发生回撤之后，就会跑过来问我，"如果这票早上封死了，午后市场走强，那它是不是顺理成章的就成了总龙头”。我的回答"没有错，但是你有没有思考过，它早上为什么要封死，为什么能封死"？
跳出惯性思维：或许这个没封死，不是运气差，而是一种必然呢？
今天我们详细的展开聊聊这个话题。
这个话题看起来有点复杂，听起来有点绕，接下来的名词解释。
一、名词解释
1、分歧日是什么？
2、调整后的启动日是什么？
这两个问题一起回答，这是周期里的内容。相信跟随专栏学了快两年的伙伴们，对这两个词的认知，基本上都烂熟于心了。具体就不再展开整述了，我还是贴两张图，简单易懂。
理论上，启动或者加速之后，会出现资金分歧，因为这时候有人继续看多，有人开始想要获利兑现，想法不一，这就是分歧日。
分歧之后，如果多方足够强，可能又赢了，市场会继续涨。但是如果多方输了，市场可能就要调整了，然后就是调整之后的启动日。
3、什么是加速穿越？
一般情况下分歧日跟风会被砸，留下龙头票继续连板。
但是，这个龙头会分为两种：
一个是高标票继续连板，一个是高标票被低位新的替代龙头取代成为新的空间票。
这个看似是两种不同的情况，但是当天最好都不能参与上午的加速，逻辑都是类似的。
穿越：指的是分歧日当天别的票都挂了，龙头继续连板。
加速穿越：龙头连板的形式，是上午快速缩量或带量上板，筹码稳定。
下面来看看分歧日加速穿越失败的案例。
案例1：张停炸板
这个可以用复盘当天举的例子，08-30那天，在龙头确定挂掉之前，早上有试图加速直接穿越过去做龙头的票都成了炮灰，紫天科技，腾邦国际等，最后也没能回封，反而是午后上板的宝塔实业赢了。
案例2：没涨停直接砸
当天市场的高标在深赛格，深大通。但是一旦这两个票挂掉了，次空间就是有可能封住5连板的特尔佳，所以资金自然而然的会有这个思路，如果这票早上封死缩量加速，自然就成为新龙头。
结果证明是错误的，开盘基本就直接砸了。
案例3：张停炸板回封
当天是一个超级大分歧日，万兴科技见顶分歧。
顶点软件作为当天除了万兴科技之外的最高连板，也就是有可能会替补的龙头票，在早盘快速的走出了2连板。但是午后万兴科技炸板之后，跟随炸板，而后被市场修复，意识到它不是一批次的票回封。
案例4：涨停封死后没给溢价
大家注意，前一天市场分歧，西菱动力回封板，但是深大通已经先封死了涨停板，也就表示它试图做新的空间板是失败的。
但是第二天依然享受了溢价，这主要因为前一天转一致，第二天是一个加速行情，它享受的不是它作为替补龙头的溢价，而是市场行情转好给的盘口和题材溢价。
然后第三天，因为市场不认可它的替补龙头身份，所以当它失去题材的保护伞之后，直接被砸了，没有什么溢价。
有点拗口，多感受一下，理解一下。
