之前简单聊过一个比较高阶的话题：
“看似顺理成章的加速穿越，一般不发生在分歧日，如果在分歧日去做加速穿越，大都是要吃面的。这种加速，一般只发生在调整后的启动日”。
这个问题，对于我们在交易中，控制回撤非常重要。
有很多同学发生回撤之后，就会跑过来问我，“如果这票早上封死了，午后市场走强，那它是不是顺理成章的就成了总龙头”。我的回答“没有错，但是你有没有思考过，它早上为什么要封死，为什么能封死”？
跳出惯性思维：或许这个没封死，不是运气差，而是一种必然呢？
今天我们详细的展开聊聊这个话题。
这个话题看起来有点复杂，听起来有点绕，接下来一一的名词解释。
一、名词解释
1、分歧日是什么？
2、调整后的启动日是什么？
这两个问题一起回答，这是周期里的内容。相信跟随专栏学了快两年的伙伴们，对这两个词的认知，基本上都烂熟于心了。具体就不再展开赘述了，我还是贴两张图，简单易懂。
理论上，启动或者加速之后，会出现资金分歧，因为这时候有人继续看多，有人开始想要获利兑现，想法不一，这就是分歧日。
分歧之后，如果多方足够强，可能又赢了，市场会继续涨。但是如果多方输了，市场可能就要调整了，然后就是调整之后的启动日。
3、什么是加速穿越？
一般情况下分歧日跟风会被砸，留下龙头票继续连板。
但是，这个龙头会分为两种：一个是高标票继续连板，一个是高标票被低位新的替代龙头取代成为新的空间票。这个看似是两种不同的情况，但是当天最好都不能参与上午的加速，逻辑都是类似的。
穿越：指的是分歧日当天别的票都挂了，龙头继续连板。
加速穿越：龙头连板的形式，是上午快速缩量或带量上板，筹码稳定。
下面来看看分歧日加速穿越失败的案例。
案例1：涨停炸板
这个可以用复盘当天举的例子，08-30那天，在龙头确定挂掉之前，早上有试图加速直接穿越过去做龙头的票都成了炮灰，紫天科技，腾邦国际等，最后也没能回封，反而是午后上板的宝塔实业赢了。
案例2：没涨停直接砸
当天市场的高标在深赛格，深大通。但是一旦这两个票挂掉了，次空间就是有可能封住5连板的特尔佳，所以资金自然而然的会有这个思路，如果这票早上封死缩量加速，自然就成为新龙头。
结果证明是错误的，开盘基本就直接砸了。
案例3：涨停炸板回封
当天是一个超级大分歧日，万兴科技见顶分歧。拾荒网打板专注短线技术技巧进阶。
顶点软件作为当天除了万兴科技之外的最高连板，也就是有可能会替补的龙头票，在早盘快速的走出了2连板。但是午后万兴科技炸板之后，跟随炸板，而后被市场修复，意识到它不是一批次的票回封。
案例4：涨停封死后没给溢价
大家注意，前一天市场分歧，西菱动力回封板，但是深大通已经先封死了涨停板，也就表示它试图做新的空间板是失败的。
但是第二天依然享受了溢价，这主要因为前一天转一致，第二天是一个加速行情，它享受的不是它作为替补龙头的溢价，而是市场行情转好给的盘口和题材溢价。
然后第三天，因为市场不认可它的替补龙头身份，所以当它失去题材的保护伞之后，直接被砸了，没有什么溢价。
有点拗口，多感受一下，理解一下。
二、哪种票不能买，逻辑是什么？
分歧日，上午快速上板的高标龙头票，或者是如果高标挂了，有机会取而代之的龙头，最好不能参与上午的低吸或者打板。
高标的逻辑：
当天高标票有三种结果：封住缩量涨停板，炸板大面，爆量回封。
这三种情况，哪一种情况的概率更高，基本都是主观判断。当然你说根据盘面变化，及时去确定也没错，但这不可否定的就是一种预判。
主要是从盈亏比角度的。
第一，假如高标票封住缩量板。
因为其它票都是分歧的，跟风都先挂掉了，那么第二天高标票未必会在竞价享受高溢价，大约可以有很低的位置上车。而且，很有可能会在开盘快速砸穿，卖点从心理层面来讲，很不好把握。
比如：深大通，08-30，高标票，封住缩量加速。
但是，大家注意第二天，早上的卖点是非常不好把握的。
开了不到4个点，这对于前一天打板的风险来讲，溢价可谓很低了。竞价出还是不出？如果竞价不出，高位会不会稍微有一些源自格局或者人性的犹豫，只要一犹豫，哪里是卖点呢？
而且，只要你愿意，第二天有很多低位给你上车。
第二，一旦高标票炸板，或者爆量回封。
当然，炸板可能就是大面。爆量回封，午后是个买点，随时可以上车，不必在上午去冒这个风险，甚至爆量次日一般都会给好的买点。
比如：金力永磁，06-03，高标票，炸板大面。
比如：九鼎新材，08-23，高标票，爆量涨停。
如果你愿意买，当天下午的爆量回封，甚至是第二天随时可低位上车。
替代标的逻辑：
替代标，这个是我们在事后市场已经走出来的时候，给的一个定义。但是在收盘走出来之前，没有人知道它到底是不是替代标，因为高标是否能够连板，不到收盘没有人可以确定。
关键就在于不知道高标能否穿越。
第一，假如高标当天穿越。
高标龙头还活的好好的呢，怎么会轮动替补标耍威风呢。就像我那天举的例子，很有权威的万岁爷尚在，太子就蓄谋想要登基，如果不是非常特殊的情况，这都是自己找死。
第二，假如高标票当天挂掉。
高标龙头一般都是资金关注的核心，很难直接被埋死，不到当天收盘，都还是有机会翻盘的。除非是午后已经明确的图形走坏，一般也会把市场信心带崩，在人心最惶惶的时候，顶上的龙头，人心满分。
用心学习的同学会发现一个问题：这不是和隐形空间板矛盾的吗？
专门来回答一下，这两种情况看似是矛盾的，实则不一样。大家是否记得当时对隐形空间板的定义，特意强调过在被动空间板之下的实际空间板，这两个票对市场的作用有天壤之别。
隐形空间板，是市场的实际空间板，而高标的空间板是被市场的好行情带起来的涨停连板，对当天市场的意义很弱。但是，文中说的这种新龙头试图代替老龙头，是一种取代关系，它要承担起市场实际作用的。但实际上，老龙头的影响力还在的，并不是被架空的票，是有强题材板块联动性的。
举个例子吧。
03-18的复旦复华和国际实业
复旦复华当天的这个回封，代表意义比较低，对市场几乎没有什么带动性，只靠着自己是高标的身份，以及当天指数非常强势的行情，才回封的。拾荒网低吸，专注短线技术技巧进阶。但是低位新起来的几个票，虽然也没什么带动性，但是第二天国际实业走出弱转强，带动了一带一路，这就是隐形的意义。
08-28的西菱动力和深大通
刚才已经举过这个例子了，深大通上板之后对当天的盘面有非常重要的作用，它依旧是市场的核心，它一路都有带动深圳板块。而西菱动力的军工或者是汽车零配，只是昙花一现，试图替补，但是高标没死还有权威。
不可否认的是炒股是概率，也未必全部的都不会成。只能说大多数情况下，分歧日早盘的加速穿越，是很难成的，综合考虑最好避开掉。
三、哪种票可以买，逻辑是什么？
一种是刚才说的隐形空间板可以买，这个案例我们以前已经讲过了。隐形空间板的玩法
一种是调整之后的启动日龙头，可以买。因为这是一种强势的表现。
什么意思呢，我来详细的解释下：
调整期，大家都死的差不多了，但是有些票活着，大多数都是要放量的，很烂的那种，这是一种逆势走强。调整后（第二天）竟然试图出现加速穿越，这就是大家熟悉的弱转强，这是一种非常强势的表现。
案例1：03-30的宝塔实业
前一天市场分歧，宝塔实业出现爆量烂板。但是第二天出现了高开，这是弱转强，在调整后的交易日出现弱转强试图加速穿越，这是可以参与的。如果当天启动行情，这基本就是龙头票，因为它是先锋头阵。
大家注意这里面依然是有预期的，二者的关系是相互的，怎么确定当天是启动呢，事后可以看出来，但是龙头都要在最开始的就启动的，龙头是要引领启动的，所以龙头出现这个信号，会助推启动的。
有些拗口，大家多读几遍，试着理解。
总结一下：
1、分歧日，上午的加速穿越是很难参与的。
对于高标来讲，风报比角度是非常不划算的。
对于替补标来讲，太子不能在万岁爷薨逝之前，抢先登基。
2、调整后的启动日，上午的加速是可以直接上车的。
逻辑都是弱转强。
两种情况，一种是隐形空间板的穿越，一种是弱转强的高标穿越。
而且这个判断，是有主观成分在里面的，因为早上要很快速的判断出市场是否处于分歧阶段，还是处于调整结束后的可能启动阶段，大家多理解。
