如何下车龙头?
一般人气总龙头，在理解到位时，往往很“高”了。
假如你能从低位就开始理解到，我相信我们都不会卖飞。
故本质上还是理解力的问题，总龙头资金介入深，靠的是信仰。
在未见放巨量大阴线时，或者分时没有出现上下十个点的快速波动时，往往就还没有下车的必要。
两个方面参考：
1，看助攻股表现。如果板块小弟纷纷倒下，出现巨大亏钱效应时，龙头有大单砸开，也会走人。
2，看板块整体表现。一个板块里总会有几只人气股，其它人气股先倒下手，龙头还会挣扎一两天，如果调整过后，还是带不动，就要考虑补跌风险。
有时候，总龙头板块效应不明显。
每个人下车的方式其实是不一样的。这也是龙头股总是高换手的原因。
如君正8月4日的放量大阴线，后面还有3个板。
一般只要是真正的人气总龙头，往往会有二波或者三波，适合做T者。
因此，龙头股要下车，往往是可以等终点站。尤其是真正的总龙头，需要能忍受短期10至15个点以上的振荡，才能吃得到后面更大的二波三波。
也就是说，龙头股买卖并不是以操作取胜，而是以利润的空间取胜。
真正的龙头股本来就不多，如果过于追求买卖的准确性，往往会失去大的波段利润。
原则上，不轻易下车龙头，除非围绕的龙头的大的情绪周期开始瓦解。
如小弟们纷纷倒下，龙头也不断被打压，这种情况下才考虑兑现减仓。拾荒网短线学习网，财富在手，十指紧握！！
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